විශ්ලේෂණවල ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ CCUS සහ NET සමඟ ඒකාබද්ධව බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම මත යැපීම චීනයේ HTA අංශවල, විශේෂයෙන්ම බර කර්මාන්තවල ගැඹුරු decarbonization සඳහා ලාභදායී මාර්ගයක් විය නොහැකි බවයි.වඩාත් නිශ්චිතව, HTA අංශවල පිරිසිදු හයිඩ්රජන් පුලුල්ව පැතිරීම, පිරිසිදු හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය නොමැති අවස්ථාවක් හා සසඳන විට කාබන් මධ්‍යස්ථ පිරිවැය ඵලදායී ලෙස ළඟා කර ගැනීමට චීනයට උපකාර කළ හැකිය.ප්රතිඵල මගින් චීනයේ HTA decarbonization මාර්ගය සඳහා ප්‍රබල මග පෙන්වීමක් සහ සමාන අභියෝගවලට මුහුණ දෙන අනෙකුත් රටවල් සඳහා වටිනා සඳහනක් සපයයි.
පිරිසිදු හයිඩ්රජන් සහිත HTA කාර්මික අංශ decarbonizing
අපි 2060 දී චීනය සඳහා කාබන් උදාසීනත්වය අවම කිරීමේ අවම පිරිවැය ප්‍රශස්තකරණයක් සිදු කරන්නෙමු. ආකෘති නිර්මාණ අවස්ථා හතරක් වගුව 1 හි අර්ථ දක්වා ඇත: සුපුරුදු පරිදි ව්‍යාපාරය (BAU), පැරිස් ගිවිසුම (NDC) යටතේ චීනයේ ජාතික වශයෙන් තීරණය කළ දායකත්වය, ශුද්ධ- හයිඩ්රජන් රහිත යෙදුම් සහිත ශුන්‍ය විමෝචන (ZERO-NH) සහ පිරිසිදු හයිඩ්රජන් (ZERO-H) සමඟ ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචන.මෙම අධ්‍යයනයේ HTA අංශවලට සිමෙන්ති, යකඩ සහ වානේ කාර්මික නිෂ්පාදනය සහ ප්‍රධාන රසායනික ද්‍රව්‍ය (ඇමෝනියා, සෝඩා සහ කෝස්ටික් සෝඩා ඇතුළුව) සහ ට්රක් රථ සහ ගෘහස්ත නැව්ගත කිරීම ඇතුළුව බර ප්‍රවාහනය ඇතුළත් වේ.සම්පූර්ණ විස්තර ක්‍රම කොටසේ සහ පරිපූරක සටහන් 1-5 හි දක්වා ඇත.යකඩ සහ වානේ අංශය සම්බන්ධයෙන්, චීනයේ පවතින නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛ කොටස (89.6%) මූලික ඔක්සිජන්-පිපිරුම් උදුන ක්රියාවලිය වන අතර, මෙය ගැඹුරින් කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීම සඳහා වන ප්‍රධාන අභියෝගයකි.
කර්මාන්ත.විද්යුත් චාප උදුන ක්රියාවලිය සමන්විත වූයේ 2019 දී චීනයේ මුළු නිෂ්පාදනයෙන් 10.4% ක් පමණි, එය ලෝක සාමාන්‍ය කොටසට වඩා 17.5% අඩු වන අතර එක්සත් ජනපදයට වඩා 59.3% අඩුය18.අපි ආකෘතියේ ප්‍රධාන වානේ සෑදීමේ විමෝචන අවම කිරීමේ තාක්ෂණයන් 60ක් විශ්ලේෂණය කර ඒවා කාණ්ඩ හයකට වර්ග කළෙමු (රූපය 2a): ද්‍රව්‍ය කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම, උසස් තාක්‍ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය, විද්‍යුත්කරණය, CCUS, හරිත හයිඩ්රජන් සහ නිල් හයිඩ්රජන් (පරිපූරක වගුව 1).ZERO-H හි පද්ධති පිරිවැය ප්‍රශස්තකරණයන් NDC සහ ZERO-NH අවස්ථා සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පිරිසිදු හයිඩ්රජන් විකල්පයන් ඇතුළත් කිරීමෙන් යකඩ සෘජුවම හයිඩ්රජන් අඩු කිරීම (හයිඩ්රජන්-ඩීආර්අයි) ක්‍රියාවලීන් හඳුන්වාදීම හේතුවෙන් සැලකිය යුතු කාබන් අඩුවීමක් ලබා දෙන බවයි.හයිඩ්රජන් වානේ සෑදීමේදී බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස පමණක් නොව, පිපිරුම් ඌෂ්මක-මූලික ඔක්සිජන් උදුන් (BF-BOF) ක්‍රියාවලියේදී සහ හයිඩ්රජන්-DRI මාර්ගයේ 100%ක් පරිපූරක පදනමක් මත කාබන්-අඩු කිරීමේ කාරකයක් ලෙසද සේවය කළ හැකි බව සලකන්න.ZERO-H යටතේ, BF-BOF හි කොටස 2060 දී 34% දක්වා අඩු වනු ඇත, 45% විදුලි චාප උදුන සහ 21% හයිඩ්රජන්-DRI, සහ පිරිසිදු හයිඩ්රජන් අංශයේ සම්පූර්ණ අවසාන බලශක්ති ඉල්ලුමෙන් 29% ක් සපයනු ඇත.සූර්ය සහ සුළං බලය සඳහා ජාල මිල ගණන් අපේක්ෂා කෙරේ205019 දී US$38–40MWh−1 දක්වා පහත වැටීම, හරිත හයිඩ්රජන් පිරිවැය
ද ප්‍රතික්ෂේප වනු ඇති අතර, 100% හයිඩ්රජන්-ඩීආර්අයි මාර්ගය කලින් හඳුනාගත් ප්‍රමාණයට වඩා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.සිමෙන්ති නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන්, මාදිලියේ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් හරහා ප්‍රධාන අවම කිරීමේ තාක්ෂණයන් 47ක් ඇතුළත් වේ (පරිපූරක වගු 2 සහ 3): බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව, විකල්ප ඉන්ධන, ක්ලින්කර්-සිමෙන්ති අනුපාතය අඩු කිරීම, CCUS, හරිත හයිඩ්රජන් සහ නිල් හයිඩ්රජන් ( රූපය 2b).ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ වැඩි දියුණු කළ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා තාක්‍ෂණයන්ට සිමෙන්ති අංශයේ සමස්ත CO2 විමෝචනයෙන් 8-10%ක් පමණක් අඩු කළ හැකි බවත්, අපද්රව්ය-තාප සංයෝජන සහ ඔක්සි ඉන්ධන තාක්ෂණයන් සීමිත අවම කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරන බවත්ය (4-8%).ක්ලින්කර්-සිමෙන්ති අනුපාතය අඩු කිරීමේ තාක්ෂණයට සාපේක්ෂව ඉහළ කාබන් අවම කිරීමක් (50-70%) ලබා ගත හැකිය, ප්‍රධාන වශයෙන් කැටි කළ පිපිරුම් උදුන ස්ලැග් භාවිතයෙන් ක්ලින්කර් නිෂ්පාදනය සඳහා කාබන්ඩයොක්සයිඩ් අමුද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ, නමුත් විවේචකයින් ප්‍රශ්න කරන්නේ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන සිමෙන්ති එහි අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංග රඳවා ගනීද යන්නයි.නමුත් වර්තමාන ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ CCUS සමඟ එක්ව හයිඩ්රජන් භාවිතය සිමෙන්ති අංශයට 2060 දී ශුන්‍ය CO2 විමෝචනය ළඟා කර ගැනීමට උපකාර කළ හැකි බවයි.
ZERO-H අවස්ථාවෙහිදී, සිමෙන්ති නිෂ්පාදනයේදී හයිඩ්රජන් මත පදනම් වූ තාක්ෂණයන් 20 ක් (අඩු කිරීමේ තාක්ෂණයන් 47 න්) ක්‍රියාත්මක වේ.හයිඩ්රජන් තාක්ෂණයන්හි සාමාන්‍ය කාබන් අඩු කිරීමේ පිරිවැය සාමාන්‍ය CCUS සහ ඉන්ධන මාරු කිරීමේ ප්‍රවේශයන්ට වඩා අඩු බව අපට පෙනී යයි (රූපය 2b).තවද, සිමෙන්ති සෑදීමේදී කාර්මික තාපය සැපයීමේදී සැලකිය යුතු CO2 අඩු කිරීම් ගෙන දෙමින්, පහත විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කර ඇති පරිදි, 2030 න් පසු හරිත හයිඩ්රජන් නිල් හයිඩ්රජන් වලට වඩා ලාභදායී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. .වත්මන් ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ එය චීනයේ කර්මාන්තයේ තාපන ක්‍රියාවලියෙන් CO2 වලින් 89-95% අඩු කළ හැකි බවයි (රූපය 2b, තාක්ෂණයන්
28-47), එය හයිඩ්රජන් කවුන්සිලයේ 84-92% ඇස්තමේන්තුවට අනුකූල වේ (ref. 21).CO2 හි ක්ලින්කර් ක්‍රියාවලි විමෝචනය CCUS විසින් ZERO-H සහ ZERO-NH යන දෙකෙහිම අඩු කළ යුතුය.අපි ආදර්ශ විස්තරයේ ලැයිස්තුගත කර ඇති ඇමෝනියා, මීතේන්, මෙතනෝල් සහ අනෙකුත් රසායනික ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනයේදී ද්‍රව්‍යයක් ලෙස හයිඩ්රජන් භාවිතය අනුකරණය කරමු.ZERO-H අවස්ථාවෙහිදී, හයිඩ්රජන් තාපය සහිත වායු මත පදනම් වූ ඇමෝනියා නිෂ්පාදනය 2060 දී මුළු නිෂ්පාදනයෙන් 20% ක කොටසක් ලබා ගනී (රූපය 3 සහ අතිරේක වගුව 4).ආකෘතියට මෙතනෝල් නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් වර්ග හතරක් ඇතුළත් වේ: ගල් අඟුරු සිට මෙතනෝල් (CTM), කෝක් ගෑස් සිට මෙතනෝල් (CGTM), ස්වභාවික වායුව සිට මෙතනෝල් (NTM) සහ CGTM/NTM හයිඩ්රජන් තාපය සමඟ.ZERO-H අවස්ථාවෙහිදී, හයිඩ්රජන් තාපය සහිත CGTM/NTM 2060 දී 21% නිෂ්පාදන කොටස ලබා ගත හැක (රූපය 3).රසායනික ද්‍රව්‍ය ද හයිඩ්රජන් වල විභව ශක්ති වාහක වේ.අපගේ ඒකාබද්ධ විශ්ලේෂණයේ පදනම මත, හයිඩ්රජන් 2060 වන විට රසායනික කර්මාන්තයේ තාප සැපයුම සඳහා අවසාන බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් 17% ක් අඩංගු විය හැකිය. ජෛව බලශක්ති (18%) සහ විදුලිය (32%) සමඟ හයිඩ්රජන් ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. 
චීනයේ HTA රසායනික කර්මාන්තයේ decarbonization (රූපය 4a).
රූපය 2 |ප්‍රධාන අවම කිරීමේ තාක්ෂණයන්හි කාබන් අවම කිරීමේ විභවය සහ අඩු කිරීමේ පිරිවැය.a, ප්‍රධාන වානේ සෑදීමේ විමෝචන අවම කිරීමේ තාක්ෂණයන් 60 ක කාණ්ඩ හයක්.b, ප්‍රධාන සිමෙන්ති විමෝචන අවම කිරීමේ තාක්ෂණයන් 47 ක කාණ්ඩ හයක්.තාක්ෂණයන් අංක අනුව ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර, අනුරූප අර්ථ දැක්වීම් a සඳහා පරිපූරක වගුව 1 සහ b සඳහා පරිපූරක වගුව 2 හි ඇතුළත් කර ඇත.එක් එක් තාක්ෂණයේ තාක්ෂණික සූදානම මට්ටම් (TRLs) සලකුණු කර ඇත: TRL3, සංකල්පය;TRL4, කුඩා මූලාකෘතිය;TRL5, විශාල මූලාකෘතිය;TRL6, පරිමාණයෙන් සම්පූර්ණ මූලාකෘතිය;TRL7, පූර්ව වාණිජ නිරූපණය;TRL8, නිරූපණය;TRL10, කලින් දරුකමට හදා ගැනීම;TRL11, පරිණත.
HTA ප්‍රවාහන ක්‍රම පිරිසිදු හයිඩ්රජන් සමඟින් කාබන්ඩයොජනය කිරීම, ආකෘතිකරණ ප්රතිඵල මත, හයිඩ්රජන් චීනයේ ප්‍රවාහන අංශයේ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට විශාල විභවයක් ඇත, නමුත් ඒ සඳහා කාලයක් ගතවනු ඇත.LDV වලට අමතරව, ආකෘතියේ විශ්ලේෂණය කරන ලද අනෙකුත් ප්‍රවාහන ක්‍රම අතරට චීනයේ බොහෝ ප්‍රවාහන ආවරණය වන පරිදි නැව් බස්, ට්රක් (සැහැල්ලු/කුඩා/මධ්‍යම/බර), දේශීය නැව්ගත කිරීම සහ දුම්රිය මාර්ග ඇතුළත් වේ.LDV සඳහා, විදුළි වාහන අනාගතයේදී මිල තරඟකාරී ලෙස පවතිනු ඇත.ZERO-H හි, LDV වෙළඳපොලේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල (HFC) විනිවිද යාම 2060 දී 5% ක් පමණක් ළඟා වනු ඇත (රූපය 3).කෙසේ වෙතත්, ඇණිය සහිත බස් රථ සඳහා, HFC බස් රථ 2045 දී විදුලි විකල්පවලට වඩා මිල අධික වනු ඇති අතර 2060 දී මුළු ඇණියෙන් 61% ක් ZERO-H අවස්ථාවෙහි, ඉතිරි විදුලිය සමඟින් සමන්විත වේ (රූපය 3).ට්රක් රථ සඳහා, ප්රතිඵල බර පැටවීමේ අනුපාතය අනුව වෙනස් වේ.විදුලි ප්‍රචාලනය 2035 වන විට ZERO-NH හි සම්පූර්ණ සැහැල්ලු ට්රක් රථ ඇණියෙන් අඩකට වඩා ධාවනය කරනු ඇත.නමුත් ZERO-H හි, HFC සැහැල්ලු ට්රක් රථ 2035 වන විට විදුලි සැහැල්ලු ට්රක් රථවලට වඩා තරඟකාරී වනු ඇති අතර 2060 වන විට වෙළඳපොලෙන් 53%ක් සමන්විත වනු ඇත. බර-බඩු ට්රක් රථ සම්බන්ධයෙන්, HFC බර-බදු ට්රක් රථ 66% දක්වා ළඟා වනු ඇත. 2060 දී ZERO-H තත්ත්වය තුළ වෙළෙඳපොළ.ඩීසල්/ජෛව-ඩීසල්/සීඑන්ජී (සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු) HDVs (බර වාහන) 2050 න් පසු ZERO-NH සහ ZERO-H යන අවස්ථා දෙකේදීම වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වනු ඇත (රූපය 3).උතුරු හා බටහිර චීනයේ වැදගත් ශීතල තත්ත්‍වයේ වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් විදුළි වාහනවලට වඩා HFC වාහනවලට අමතර වාසියක් ඇත.මාර්ග ප්‍රවාහනයෙන් ඔබ්බට, ආකෘතිය ZERO-H තත්ත්වය තුළ නැව්ගත කිරීමේදී හයිඩ්රජන් තාක්ෂණයන් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම පෙන්නුම් කරයි.චීනයේ දේශීය නැව්ගත කිරීම ඉතා ශක්තිජනක වන අතර විශේෂයෙන් දුෂ්කර decarbonization අභියෝගයකි.පිරිසිදු හයිඩ්රජන්, විශේෂයෙන් a
ඇමෝනියා සඳහා පෝෂක, නැව්ගත කිරීමට decarbonization සඳහා විකල්පයක් සපයයි.ZERO-H දර්ශනයේ අවම පිරිවැය විසඳුම 2060 දී ඇමෝනියා ඉන්ධනවලින් 65% ක් සහ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සහිත නැව්වලින් 12% ක් විනිවිද යාමට හේතු වේ (රූපය 3).මෙම තත්ත්වය තුළ, හයිඩ්රජන් 2060 දී සමස්ත ප්‍රවාහන අංශයේ අවසාන බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් 56% ක සාමාන්‍යයක් වනු ඇත. අපි නේවාසික උණුසුමෙහි හයිඩ්රජන් භාවිතය ද ආදර්ශනය කළෙමු (පරිපූරක සටහන 6), නමුත් එය සම්මත කර ගැනීම නොසැලකිලිමත් වන අතර මෙම ලිපිය අවධානය යොමු කරයි. HTA කර්මාන්තවල හයිඩ්රජන් භාවිතය සහ බර ප්‍රවාහනය.පිරිසිදු හයිඩ්රජන් භාවිතයෙන් කාබන් මධ්‍යස්ථතාවයේ පිරිවැය ඉතුරුම් චීනයේ කාබන්-උදාසීන අනාගතය පුනර්ජනනීය බලශක්ති ආධිපත්‍යය මගින් සංලක්ෂිත වනු ඇත, එහි ප්‍රාථමික බලශක්ති පරිභෝජනයේදී ගල් අඟුරු ඉවත් කිරීම (පය. 4).ෆොසිල නොවන ඉන්ධන 2050 දී ප්‍රාථමික බලශක්ති මිශ්‍රණයෙන් 88% ක් සහ 2060 දී 93% ක් ZERO-H. සුළං සහ සූර්ය බලය යටතේ 2060 දී ප්‍රාථමික බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් අඩක් සපයනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, ජාතික වශයෙන්, සම්පූර්ණ අවසාන ශක්තියේ පිරිසිදු හයිඩ්රජන් කොටස පරිභෝජනය (TFEC) 2060 දී 13% දක්වා ළඟා විය හැකිය. කලාපය අනුව ප්‍රධාන කර්මාන්තවල නිෂ්පාදන ධාරිතාවේ කලාපීය විෂමතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් (පරිපූරක වගුව 7), අභ්‍යන්තර මොංගෝලියාව, ෆුජියන්, ෂැන්ඩොං ඇතුළුව, ජාතික සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි TFEC හි හයිඩ්රජන් කොටස් සහිත පළාත් දහයක් තිබේ. සහ Guangdong, පොහොසත් සූර්ය සහ වෙරළ සහ අක්වෙරළ සුළං සම්පත් සහ/හෝ හයිඩ්රජන් සඳහා බහු කාර්මික ඉල්ලීම් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.ZERO-NH තත්ත්වය තුළ, 2060 දක්වා කාබන් උදාසීනත්වය ලබා ගැනීම සඳහා සමුච්චිත ආයෝජන පිරිවැය ඩොලර් ට්‍රිලියන 20.63 ක් හෝ 2020-2060 සඳහා සමස්ත දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් (GDP) 1.58% ක් වනු ඇත.වාර්ෂික පදනමින් සාමාන්‍ය අතිරේක ආයෝජනය වසරකට ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 516ක් පමණ වනු ඇත.මෙම ප්‍රතිඵලය 2050 දක්වා චීනයේ ඇමරිකානු ඩොලර් ට්‍රිලියන 15 ක අවම කිරීමේ සැලැස්මට අනුකූල වේ, සාමාන්‍ය වාර්ෂික නව ආයෝජනය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 500 (පරි. 22).කෙසේ වෙතත්, පිරිසිදු හයිඩ්රජන් විකල්පයන් චීනයේ බලශක්ති පද්ධතියට සහ කාර්මික ආහාර ද්‍රව්‍යවලට හඳුන්වා දීමෙන් 2060 වන විට US$ ට්‍රිලියන 18.91 ක සමුච්චිත ආයෝජනයක් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර වාර්ෂිකආයෝජනය 2060 දී දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 1% කට වඩා අඩු වනු ඇත (රූපය 1).4).HTA අංශ සම්බන්ධයෙන්, ඒවායේ වාර්ෂික ආයෝජන පිරිවැයZERO-NH හි අංශයන් වසරකට ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 392 ක් පමණ වනු ඇතජවයේ ප්‍රක්ෂේපනයට අනුකූල වන ජවනිකාවසංක්‍රාන්ති කොමිසම (US$ බිලියන 400) (ref. 23).කෙසේ වෙතත්, පිරිසිදු නම්
හයිඩ්රජන් බලශක්ති පද්ධතියට සහ රසායනික ද්‍රව්‍යවලට ඇතුළත් කර ඇත, ZERO-H දර්ශනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ HTA අංශවල වාර්ෂික ආයෝජන පිරිවැය US $ බිලියන 359 දක්වා අඩු කළ හැකි බවයි.අපගේ ප්රතිඵල යෝජනා කරන්නේ 2060 දක්වා හයිඩ්රජන් නොමැති මාර්ගයක් සමඟ සසඳන විට පිරිසිදු හයිඩ්රජන් භාවිතය මඟින් ආයෝජන පිරිවැයෙන් US$ ටි්‍රලියන 1.72ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවත් සමස්ත දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ (2020-2060) 0.13% අලාභයක් වළක්වා ගත හැකි බවත්ය.
රූපය 3 |සාමාන්‍ය HTA අංශවල තාක්ෂණය විනිවිද යාම.BAU, NDC, ZERO-NH සහ ZERO-H scenarios (2020-2060) යටතේ ප්රතිඵල.සෑම සන්ධිස්ථානයකම වසරක් තුළ, විවිධ අංශවල නිශ්චිත තාක්ෂණික විනිවිද යාම වර්ණ තීරු මගින් පෙන්වනු ලැබේ, එහිදී එක් එක් තීරුව 100% දක්වා විනිවිද යාමේ ප්‍රතිශතයකි (සම්පූර්ණ සෙවන සහිත දැලිස් සඳහා).තාක්ෂණයන් තවදුරටත් විවිධ වර්ග අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත ( පුරාවෘත්තවල පෙන්වා ඇත ).CNG, සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු;LPG, ද්රව පෙට්රෝලියම් වායුව;LNG, ද්රව ස්වභාවික වායු;w/wo, ඇතුව හෝ නැතිව;EAF, විදුලි චාප උදුන;එන්එස්පී, නව අත්හිටුවීමේ පෙර තාපක වියළි ක්රියාවලිය;WHR, අපද්රව්ය තාප ප්රතිසාධනය.
පසු කාලය: මාර්තු-13-2023
